Метро соединит Киев с пригородами, — планы КГГА

Метро соединит Киев с пригородами, — планы КГГА

Об этом сообщил первый заместитель главы КГГА Николай Поворозник в интервью 44.ua. По его оценкам, ежедневно около 2 млн человек ежедневно въезжают и выезжают из Киева для работы или других дел.

Сегодня функцию перевозки выполняют пригородные маршрутки, обычно доставляющие до ближайшей станции метро (или другого транспортного узла столицы). По словам чиновников, создание работающей агломерации позволит совместно использовать транспортную систему (и другое, например учреждения здравоохранения и образования) соседним населенным пунктам.

Реальная агломерация позволит привлечь инвесторов, которые помогут связать условные Вишневое, Софиевскую Борщаговку, Бучу, Ирпень, Гостомель, Бровары с существующими ветками метрополитена.

Пример для подражания

В качестве примера по созданию агломерации, депутаты КГГА выбрали Париж. И даже сьездили в столицу Франции большой делегацией депутатского корпуса и администрации для изучения французского опыта.

В Париже интересная система метрополитена: в дополнение 16 веткам столичного метро существуют и 5 веток так званого RER (регионального экспресс-метро). Это линии пригородных электричек, которые в городе передвигаются под землей (как метро, но с меньшим количеством остановок), а за городом используют общую железнодорожную инфраструктуру.

Если перенести эту идею на карту Киева, то можно представить условную электричку из Борисполя в Боярку, которая в Киеве будет останавливаться на пересадочных узлах на станциях метро «Выдубичи», «Вокзальная» , «Святошин» и на Дарницком вокзале для пересадки на Городскую электричку.У КМДА в планах створення єдиної транспортної системи в рамках столичної агломерації, що об’єднуватиме Київ із передмістями. Про це повідомив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник в інтерв’ю 44.ua. За його оцінками, щодня близько 2 млн людей щодня в’їжджають і виїжджають із Києва для роботи або інших справ.

Сьогодні функцію перевезення виконують приміські маршрутки, що зазвичай доставляють до найближчої станції метро (або іншого транспортного вузла столиці). За словами чиновників, створення працюючої агломерації дозволить спільно використовувати транспортну систему (і інше, наприклад установи охорони здоров’я та освіти) сусіднім населеним пунктам.

Реальна агломерація дозволить залучити інвесторів, які допоможуть зв’язати умовні Вишневе, Софіївську Борщагівку, Бучу, Ірпінь, Гостомель, Бровари з існуючими гілками метрополітену.

Приклад для наслідування

Як приклад по створенню агломерації, депутати КМДА обрали Париж. І навіть з’їздити в столицю Франції великою делегацією депутатського корпусу і адміністрації для вивчення французького досвіду.

У Парижі цікава система метрополітену: на додаток 16 гілкам столичного метро існують і 5 гілок так званого RER (регіонального експрес-метро). Це лінії приміських електричок, які в місті пересуваються під землею (як метро, ​​але з меншою кількістю зупинок), а за містом використовують загальну залізничну інфраструктуру.

Якщо перенести цю ідею на карту Києва, то можна уявити умовну електричку з Борисполя до Боярки, яка в Києві зупинятиметься на пересадочних вузлах на станціях метро «Видубичі», «Вокзальна», «Святошин» і на Дарницькому вокзалі для пересадки на міську електричку.

Добавить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив